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华尔街的新面孔,“蔚来”将何去何从?

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发表于 2018-9-14 04:06:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
  原标题:华尔街的新面孔,“蔚来”将何去何从?
  作者:云掌财经/冯越
  “Blue Sky Coming”
  华尔街的这个清晨似乎与往常不同,天刚亮的时候,一条蓝白相间的巨大横幅就已经挂在了纽交所的门前。过往的行人对此见怪不怪,这座古希腊建筑风格的石头大楼时常会多些类似的点缀,比起这些,停放在一旁的几辆跑车看上去更加显眼。
  车的主人叫做李斌,确切的说,这些车子均来自同一家汽车制造商——蔚来。作为公司创始人、董事长兼CEO,李斌今天格外开心,距离他上次送一家企业上市不过短短十个月,相比之下,蔚来的IPO将开启他人生的又一个起点。
  出身贫寒、北大毕业、仕途未成、转行创业,李斌的个人经历几乎具备了串联一篇好故事的全部条件,直到互联网的普及,才为他补全了其中最精彩的章节。

  创业的疼痛
  李斌的创业之路可以追溯到1996年,互联网兴起带来了无限商机,大批创业者投身其中,李斌也是其中一员。1996年3月,初出茅庐的李斌创办了南极科技,这家公司专门帮人注册域名,在当时那个环境下,居然也混得风生水起。手头攒了些钱,李斌便琢磨着干一件大事,1999年春天,他和北大的几位师兄共同成立了易车网,这是中国最早的汽车电商。
  1999年,中国的汽车销量不足200万,网民数量更是屈指可数。同一年,25岁的刘强东还是枚小鲜肉,躲在不足5平米京东门店里刻着光盘;马云在北京创办中国黄业不得志,返回杭州老家重新规划阿里巴巴的未来。
  李斌比他们要幸运得多,创业不久,中国股市迎来井喷期,但凡与互联网沾边的股票都是大涨,凭借“新经济+新模式+新商业”的多重标签,易车网一炮而红,用他自己的话说,“网络广告接到手软,推都退不掉。”
  可惜好景不长,2000年3月,美国纳斯达克崩盘,全球30万亿市值灰飞烟灭,赴美上市的网易搜狐新浪3大门户网站损失惨重,股价一度逼近1美元的摘牌线,互联网公司成了骗子人人喊打,易车自然也没能幸免。
  “最惨时口袋里不超过10块钱。”未来的日子看不到希望,但好不容易走出家门,李斌不愿就此撒手,他坚信互联网总有重新崛起的那一天。

  李斌的折腾
  事情的转折完全是一场意外。2003年4月,非典席卷了大半个中国,城市里人人自危,足不出户,互联网成了沟通外界的最便捷的手段。汹涌而来的流量救活了水深火热中的互联网公司。“以前连面都见不到的汽车厂商主动找上门来,而且一出手就是400万。” 易车网靠着400万资金死里逃生,升级之后再次上线。加入了新车、二手车业务之后,各大资本随之而来,其中就包括君联资本的刘二海,贝塔斯曼中国CEO的龙宇……李斌的路子越走越宽。
  几年间,易车网从简单的汽车信息展示与交换平台,变为代理、发布广告,投资咨询,甚至直接销售汽车与零部件的平台,又过了不久,网站品牌升级为投资品牌,继车语文化后李斌又对外投资了十几家公司。
  从那以后,李斌多出了不少代号,“出行教父”、“行业大佬”,名头响了,他便寻思着做一些“大佬”该做的事。好友刘二海添了把火,“就算把易车网做到极致,中国企业家前100位也排不上李斌的号。”这话李斌听进去了,互联网创业接近尾声,李斌决定赌一把,他要创办蔚来,造汽车。
  “当时他说要造车我都不相信,我都是对他能力非常认可也算很了解的朋友了,我都没有办法相信造车这件事情,觉得有一点虚幻,各种互联网造车风没有起来之前,他真的很坚定地说我认为终极目标就是做跟汽车有关的生意。”龙宇说。
  不过很快他就发现,这不是某个灵光一闪的念头,为了造车,李斌主动去汽车之家与竞争对手李想沟通,紧接着他又找了马化腾、雷军、刘强东、张磊等互联网大佬成为蔚来的创始投资人。刘二海说,李斌从一开始就是要团结一切可以团结的力量 。
  世界的未来
  然而谁也没有想到,仅仅三年有余,李斌的造车之路就已经迈向入上市阶段。蔚来汽车登陆纽交所,这是中国新能源汽车赴美上市第一股,对比前辈特斯拉,两者跨越式的上市步伐不较长短只有先后。
  硅谷的钢铁侠是每一家造车新势力的参照物,李斌从中学习了不少,他甚至与马斯克一样,选择了从高端到大众,由繁入简的研发路径。
  李斌曾说:“我们一开始做赛道赛车,然后做超跑,最后再往下做为消费者提供的量产车。这中间有很多技术是相通的,你做了时速300公里的车,再去做一台时速200公里的车,就会容易很多。”
  如今马斯克显然是后悔的,厌倦了华尔街的指手画脚,他成了个名副其实“坏学生”。据了解,特斯拉是美国市场上被做空最严重的公司之一。2018年初,金融信息供应商FactSet数据显示,特斯拉所有流通股中有25%都被做空。
  烧钱严重、产能过低,这是否预示着,特斯拉的困境将不可避免地在后来者身上一一验证?

  敲钟仪式结束后,李斌特意强调:“蔚来不是中国的特斯拉,是世界的未来。”同一个地方,特斯拉举步维艰,李斌和他的蔚来能走多远呢?

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