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戴姆勒:600000多辆柴油机带有软件更新 欧盟卡特尔收费 是什么原因造成的?

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发表于 2019-4-9 00:12:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
  自2017年推出柴油软件更新以来,德国已有超过20万辆梅赛德斯 - 奔驰汽车获得了新的程序版本。戴姆勒说,在整个欧洲,大约有630,000辆汽车,从那时起,车间就安装了更新。这些行动都针对其美国联邦汽车运输管理局(KBA)去年,更新已下令车辆,而且因为第二千零十七自愿提供的那些针对戴姆勒 来自梅赛德斯的大约300万辆柴油车和面包车将获得一款新软件。其中约有700,000人正式召回。在KBA看来,这构成了排放控制的不允许的关闭装置。

  该小组根据自己的数据与当局合作并召回车辆,但不是非法持有的功能,因此反对该命令。
  来自欧盟的麻烦
  与此同时,欧盟委员会指责德国汽车制造商的非法协议。这应该限制了引入新的排放控制系统的竞争。即使制造商拥有这项技术,他们也会剥夺顾客购买更环保汽车的选择权。具体而言,这涉及引入用于柴油车型的SCR催化剂和用于汽油车的颗粒过滤器。宝马最近宣布计划提供大约10亿欧元的资金。
  戴姆勒的股票在过去一周发出了买入信号。阻力位于54.05欧元和200天线均被克服。然而,由于反托拉斯诉讼的威胁,该股在周五收盘时小幅下跌,但突破标志可以得到捍卫,这显然可以被视为一个积极信号。股东进一步建议对冲现有头寸,止损位于2月低点附近。


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