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实地考察 顶开厢式全铝半挂车有问必答

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发表于 2018-11-1 00:57:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
  铝道网】众所周知,铝合金车比钢车要贵,国内市场上使用铝制车的还很少,而就汽车全球的发展趋势来看,欧美等发达国家铝制车的开发和应用已有30多年的历史,技术已相当成熟,并向标准化趋势发展。到底铝制车有哪些优势?近日,笔者来到湖南晟通物流公司,了解其全铝半挂车的使用情况,就业内从业人员的问题进行一个实地考察和解答。
  用轻的那些重量拉货,能省多少钱?
  铝化率达到90%以上的铝合金半挂车,相比同类钢制车减重34%。由于汽车制造大量采用铝合金使汽车总质量减轻,从而降低了燃油的消耗,节油超过10%;该轻量化铝合金半挂车不但社会效益十分显着,而且能给用户带来直接经济效益。实践证明,一辆半挂车减重3吨,平均单次能多载货2.4吨,按吨公里运输价格0.5元、年运营20万公里计算,每辆车可增加年收入24万元。
  铝制半挂车那么贵,要多久才能收回成本啊?
  铝合金具有一系列优良特性,诸如质量轻、强度高、抗冲击性能好、耐腐蚀以及高回收再生性等,在汽车工业逐渐得到广泛应用。由于汽车制造大量采用铝合金使汽车总质量减轻,从而降低了燃油的消耗;由于油耗低、质量轻、汽车的废气排放就少,污染程度就下降;废旧汽车的回收率高,全铝合金车厢使用寿命可达10年,10年即可多创收150-180万元。
  铝制车厢结实吗?顶开厢作业安全吗?
  晟通研发的顶开厢式全铝半挂车采用标准钢板弹簧,空气悬架符合应当具有的强度要求,采用广东富华车轴,加宽刹车片,保证司机朋友在紧急情况下有效刹车;轮胎采用东风风神真空台,大大降低司机朋友在长途或高温行驶的风险;整车结构稳强度高,它使用晟通高品质整体挤压型材,抗涨厢能力强;顶开厢式结构设计有效地减少高空作业的风险;车厢外表光滑平整,行驶时能够有效减少风阻,提高行车稳定性和安全性。
  说是能节能省油,你们有测试数据吗?
  欧洲铝协数据显示,汽车重量每降低100公斤,每百公里可节约0.6升燃油。若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%;若滚动阻力减少10%,燃油效率可提高3%;若车桥、变速器等装置的传动效率提高10%,燃油效率可提高7%。晟通汽车公司顶开厢式全铝半挂车,车型采用晟通集团自主设计生产的高性能铝合金材料,在保证承载能力的同时,较同类型半挂车自重减轻3吨以上。经过14000多公里的路试验证,车辆结构可靠,满载时节油6%以上。
作者:匿名2619次浏览

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